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Levemente atualizado, modelo estréia este mês no Brasil
por Thiago Vinholes - Revista Auto Esporte

Fomos até a Inglaterra conhecer a linha 2009 do requintado Range Rover, que chega ao Brasil no fim deste ano.

A cada verão a rainha Elizabeth II deixa o palácio de Buckinham, em Londres, para passar sua estação preferida em uma residência um tanto mais modesta, o palácio de Westminster, no País de Gales. Por ser uma região remota do Reino Unido, com estradas de terra esburacadas, o usual Rolls-Royce Phantom não é carruagem ideal para a realeza neste local. É nesta hora que entra em ação o Range Rover Vogue, o jipe da rainha.

Fomos até a Inglaterra a convite da Land Rover para conhecer as novidades do renovado utilitário que estréia no Brasil durante o Salão de São Paulo e começa a ser vendido no fim do ano. Ainda sem preço confirmado, o modelo que na Inglaterra parte de £ 58.695 (R$ 216.570) deve ter seus preços reajustados por aqui, onde custava R$ 380 mil na versão diesel e R$ 395 mil na versão a gasolina.

Mas vamos para a rua. Dirigindo do lado direito da cabine, inicio minha viagem a bordo da versão a diesel. Seu motor é um biturbo 3.6 V8 com 32 válvulas, que gera 272 cv a 4.000 rpm. Chega a ser muito nas pequenas estradas no interior na Inglaterra, porém, nas rodovias, o motorzão ruge alto nas ultrapassagens pela direita. A transmissão automática seqüencial de sete marchas responde sem trancos. Em barrancos, a Land Rover aconselha as trocas manuais. Agora sigo no Range a gasolina. Caracterizado pela grade em forma de colméia, o carro é ainda mais potente que seu irmão a diesel. Seu motor 4.2 V8 Supercharged de 400 cv atiça uma condução mais ousada. Apesar do tamanho, o carro é tão estável quanto um sedã em altas velocidades. Com o controle eletrônico de estabilidade e nivelamento automático da carroceria sempre ligados, curvas em velocidade não são nenhum bicho-papão para o Range Rover. Para frear esses mais de 2.500 kg de luxo, pinças e pistões da italiana Brembo dão conta do recado.

Andando na terra com o Range Rover, entra em ação o sistema Terrain Response. O aparato criado pela Land Rover possibilita uma série de combinações de respostas de câmbio com mudanças na altura da suspensão, que pode ser elevada para encarar terrenos acidentados ou rebaixada, garantindo mais estabilidade na estrada. Ao simples giro de um seletor, escolhe-se uma das cinco programações, de acordo com o tipo de piso: areia, terra/lama, asfalto, pedra ou grama.

Como na noite anterior havia chovido muito, o test-drive off-road ficou um tanto mais interessante. Sem grandes percalços e com muito conforto, o modelo superou obstáculos de alto nível de dificuldade, como a travessia de trechos completamente alagados de lama e zonas completamente esburacadas com alguns momentos de inclinação lateral de 40º.

O que muda na linha 2009?

Todas as mudanças da linha 2009 do Ranger Rover Vogue estão no interior. Os bancos ganharam novo revestimento de couro, de melhor qualidade. O acabamento prateado, que cobria as maçanetas internas e detalhes do painel, foi substituído por um igual na cor titânio. Outra novidade é a instalação de vidros laterais laminados, o que aumenta a segurança dos ocupantes em caso de colisões.

Ainda em nome da comodidade, o carro teve sua acústica revisada, o que diminuiu o nível de ruído na cabine, garante a marca. Para a conectividade, o veículo possui agora o sistema de Bluetooth Continental, compatível com celulares em diferentes partes do mundo.

Achou interessante? A rainha da Inglaterra também, tanto que a Land Rover é uma das marcas favoritas da realeza. Por lá, essa consideração real é levada muito a sério. Se a família real indica algum determinado estabelecimento ou produto, o sucesso é garantido, ao menos no Reino Unido. Pela quantidade de carros da Land que se vê nas ruas do país, o povo parece ter aderido à opinião vinda do palácio de Buckingham.